1. [J] Placez la roue arrière dans le cadre et assurez-vous que le faisceau de câbles ainsi que le connecteur principal du système AUTOMATiQ ne soient ni entravés, ni coincés.

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1A. Ajustez la chaîne autour de l'interface de moyeu AUTOMATiQ et sur le pignon.
1B. Dans certains cas, il est plus aisé d'enlever la chaîne du plateau avant afin de simplifier l'installation de la roue arrière.

Note : Localiser le bossage du capteur de vitesse de la roue arrière (C) sur l'interface de moyeu AUTOMATiQ. La chaîne ne doit se prendre dans le capteur lors du montage de la roue.


2a. [K] Pour les variantes enviolo CT/TR/CO/CA :
1. Enfilez une rondelle fixe (A) sur chaque extrémité de l'axe. La dentelure de la rondelle fixe doit reposer sur la patte du cadre. Le bossage rectangulaire doit être inséré dans les pattes du cadre.

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2. Montez les écrous d'axe (B). Appliquez un couple de serrage de 30-40 Nm (266-350 po-lbs). 


2b. Pour les modèles enviolo SP :
Pour les modèles 135 mm :
• Placez la roue arrière dans le cadre avec les plaques de l'essieu en les insérant dans les pattes du cadre. Montez les écrous d'axe et appliquez un couple de serrage de 30-40 Nm. 

Pour les modèles 142/148 mm :
• Placez la roue arrière dans le cadre et orienter le plat de l'adapteur de la clé dynamométrique afin que celui-ci se glisse dans le bossage du capteur de vitesse ou les pattes du cadre.
• Montez les adapteurs gauche et droit (adapteurs enfilés Maxle, DTSwiss & E-thru et appliquez un couple de serrage de 5-10 Nm, l'adapteur Syntace n'est pas enfilé) et les écrous d'axe et appliquez un couple de serrage de 10-15Nm. 
4. Branchez le connecteur principal (D) et en les pressant ensemble avec précaution.

 

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