Parfois, les moyeux se bloquent et la roue ne tourne pas correctement. Cet article explique comment résoudre ce problème sur un moyeu à axe modulaire 148 mm, avec des solutions pour les systèmes Enviolo Automatique (AutomatiQ) ou manuel.
Compatibilité descendante
Ce guide est compatible avec les moyeux à axe modulaire 148 mm anciens modèles (Sportive/SP, Cargo/CA).
Problème
Lors de l'inspection, vous détectez l'un des éléments suivants :
- Le moyeu ou la roue est bloqué et ne tourne pas correctement.
- Le CVP semble être verrouillé en plage médiane ou la plage de rapports semble être limitée.
- Le moyeu semble verrouillé en surmultiplication complète (rapport élevé) ou en sous-multiplication complète (rapport faible).
Solution
Vérifiez où le moyeu est bloqué
Vérifiez où le moyeu est bloqué. Pour un moyeu verrouillé en plage médiane :
- Si le moyeu a moins de 2 ans, retournez le moyeu en utilisant le formulaire de demande de garantie. Les moyeux Enviolo sont des conteneurs fermés et doivent être renvoyés pour un examen plus approfondi.
Pour un moyeu verrouillé en surmultiplication complète ou en sous-multiplication complète.
- Vous devez débloquer le moyeu à l'aide d'une pince multiprise. La procédure dépend du système de transmission que vous avez - Automatique ou Manuel. Suivez les étapes ci-dessous en fonction du système que vous avez :
Instructions étape par étape
Réparez le moyeu – bloqué en surmultiplication complète ou sous-multiplication complète – selon le système :
Enviolo Automatique
- Démontez la roue du cadre du vélo.
- Démontez l'interface du moyeu Enviolo Automatique de la roue.
-
Débloquez le moyeu à l'aide d'une pince multiprise.
- Faites défiler vers le bas pour plus de détails
- Remontez l'interface du moyeu Automatique sur la roue 148 mm.
- Remontez la roue équipée de l'Automatique sur le cadre 148 mm.
- Mettez à jour le Enviolo Automatique avec le dernier firmware
- Calibrez à l'aide du Enviolo Automatique
Manuel
- Démontez la roue équipée du système manuel du cadre du vélo.
- Démontez l'interface du moyeu manuel de la roue.
-
Débloquez à l'aide d'une pince multiprise.
- Faites défiler vers le bas pour plus de détails
- Réinitialisez le moyeu 148 mm en surmultiplication complète.
- Remontez l'interface du moyeu manuel sur la roue 148 mm.
- Remontez la roue équipée du système manuel sur le cadre 148 mm.
Si vous suivez correctement les étapes ci-dessus, le moyeu devrait être débloqué et le vélo devrait rouler à nouveau en douceur.
Utilisation d'une pince pour débloquer le moyeu
Vidéo
Outils
- Pince multiprise
Instructions
- Maintenez la roue en place avec une main.
- Avec l'autre main, utilisez la pince multiprise pour tenir le sélecteur de vitesse.
- La partie du sélecteur de vitesse est l'écrou cannelé le plus proche du moyeu (voir photo ci-dessous).
- Faites très attention à ne pas endommager le sélecteur de vitesse.
- Faites tourner la roue dans le sens horaire.
- En même temps que la roue tourne, faites pivoter délicatement le sélecteur de vitesse avec la pince multiprise :
- Bloqué en vitesse élevée - tournez le sélecteur de vitesse dans le sens horaire.
- Bloqué en vitesse basse - tournez le sélecteur de vitesse dans le sens antihoraire.
Soyez prudent lors du déblocage du moyeu
Lorsque vous utilisez la pince, faites attention à ne pas endommager le sélecteur de vitesse. Sinon, il sera impossible de remonter l'interface du moyeu par la suite. Le sélecteur de vitesse est l'un des deux écrous cannelés, celui qui est le plus proche du moyeu.
Si le problème persiste (passage manuel)
Si le problème persiste après avoir suivi toutes les étapes ci-dessus, et que vous avez une interface de moyeu manuel (MHI), alors le problème pourrait venir du contrôleur manuel, du câblage ou du matériel MHI plutôt que du moyeu. Dans ce cas, nous recommandons de suivre ce guide :