Ceci est un aperçu de toutes les versions du firmware enviolo AUTOMATiQ. Ceci couvre uniquement l'interface AUTOMATiQ (pas l'application ou les contrôleurs AUTOMATiQ).

Versions actuelles

V13

• La stabilité de la connexion Bluetooth avec le système SMART de Bosch (BES3) a été améliorée.
• Prise en charge de l'intégration complète de FIT 1.
• La stabilité du contrôle de la cadence a été améliorée grâce à l'introduction de différentes vitesses de changement et de gains de contrôle à différents rapports de transmission.
• Les performances à la mise sous tension ont été améliorées grâce à l'optimisation de la procédure de démarrage.
• Amélioration du filtre de détection des erreurs d'étalonnage pouvant entraîner un étalonnage incorrect lors du déplacement du vélo en marche arrière.
• Détection d'un ou plusieurs aimants manquants dans l'anneau magnétique OSS ou ISS connecté lié aux erreurs Bosch BES2 770/771.
• Amélioration de la stabilité du mode manuel et de la cohérence des changements de vitesse.

 

R49

• Amélioration de la stabilité du contrôle de la cadence grâce à l'introduction de différentes vitesses de changement et de gains de contrôle à différents rapports de transmission.
• Les performances à la mise sous tension sont améliorées grâce à l'optimisation de la procédure de démarrage.
• Amélioration du filtre de détection des erreurs d'étalonnage qui pouvait entraîner un mauvais étalonnage lors du déplacement du vélo vers l'arrière.
• La détection d'un ou plusieurs aimants manquants dans l'anneau magnétique OSS ou ISS est liée aux erreurs Bosch BES2 770/771.
• La stabilité du mode manuel et la cohérence des changements de vitesse sont améliorés.

Anciennes versions du firmware

V12

15 avril 2024

• Optimisation de la connexion Bluetooth avec le système SMART de Bosch
• La mise à jour du logiciel du système SMART de Bosch est obligatoire pour garantir une meilleure stabilité de la connexion.

V11

20 décembre 2023

• Changement du comportement du bouton CLiQ. Un clic court change maintenant la valeur du point de consigne de cadence ou du rapport simulé de 1 unité et un clic long de 5 unités. Le bouton Plus ou Haut augmente désormais le point de consigne de cadence ou le rapport simulé et le bouton Moins ou Bas diminue désormais le point de consigne de cadence ou le rapport simulé.
• La LED de signalisation s'éteint maintenant après que la vitesse du vélo est supérieure à 5 km/h pour économiser de l'énergie et réduire l'impact visuel.
• Correction implémentée pour l'erreur 65 inexacte survenant dans l'intégration du moteur Bafang.
• Handshake optimisé entre AUTOMATiQ et le système intelligent Bosch.

V10

4 octobre 2023

• Le processus de calibrage manuel est désormais entièrement automatique et s'est déplacé en arrière-plan. Il n'est plus nécessaire de calibrer AUTOMATiQ.
• Algorithme de changement amélioré, réduisant les comportements indésirables qui pouvaient parfois entraîner un comportement occupé, un bruit excessif ou une sensation de pédalage vide.
• La configuration d'AUTOMATiQ est maintenant simplifiée et comporte 9 paramètres configurables au lieu de 16.
• Les profils Confort, Éco et Sport sont maintenant unifiés en un seul profil offrant la meilleure expérience de changement dans toutes les conditions.
• Prise en charge de l'intégration du changement Bosch BES3 eShift ajoutée.

V07

16 novembre 2022 

• Amélioration du calibrage avancé (calibrage plus rapide, cadence plus précise et meilleure glisse)

V06

16 juin 2022

• Correction de bogue sur les systèmes de propulsion intégrés Bafang

V05

12 mai 2022

• Ajout de la prise en charge de l'intégration du système d'entraînement Bafang avec AUTOMATiQ (compatible uniquement avec les systèmes d'entraînement Bafang pris en charge)

R48

15 avril 2024

• Le processus de calibrage manuel est dorénavant complètement automatique et s'effectue en arrière-plan. Il n'est plus nécessaire de calibrer AUTOMATiQ.
• L'algorithme de changement de vitesse amélioré réduit les comportements indésirables qui pouvaient occasionnellement entraîner une sensation d'engorgement, un bruit excessif ou une sensation de pédale vide.
• Les profils Confort, Éco et Sport sont désormais regroupés en un seul profil qui offre la meilleure expérience de changement de vitesse dans toutes les conditions.

R47

Janvier 2023

• Réduction de la consommation d'énergie en mode veille.

R46

16 novembre 2022

• Amélioration du calibrage avancé (calibrage plus rapide, cadence plus précise et meilleure glisse)

R45

4 octobre 2021

• Simplification du processus de calibrage (*veuillez noter que le processus de calibrage sera étendu à environ 25 secondes et que la vitesse de pédalage doit être supérieure à 30 tr/min).

R44

15 juillet 2021

• Stabilisation du processus de calibrage (*veuillez noter que le processus de calibrage sera étendu à environ 25 secondes et que la vitesse de pédalage doit être supérieure à 30 tr/min).

R42

29 avril 2021

• Ajout de la gamme de produits MY22.

R40

22 septembre 2020

• Amélioration de la rétrogradation trop agressive lors des descentes.
• Réduction du déclenchement du réglage du feu de stop de 6 km/h à 4 km/h.

R38

3 août 2020

• Amélioration supplémentaire de la détection du capteur de vitesse.

R37

20 juillet 2020

• Ajout de la compatibilité avec les contrôleurs enviolo SP & CLIQ Pro.

R35

4 juin 2020

• Ajout de la compatibilité avec les contrôleurs enviolo CO, CA, CLiQ Pure & CLiQ Plus.

R33

19 mai 2020

• Indication corrigée de l'écran Bosch Intuvia pendant la charge.

R26 - R32

• Versions de développement pour permettre l'utilisation des contrôleurs BLE enviolo.

R25

26 septembre 2019

• Version initiale de production de masse.

R1 - R24

• Versions de développement.