Manchmal klemmen Naben und das Rad dreht sich nicht richtig. Dieser Artikel erklärt, wie man dieses Problem bei einer 135mm Steckachse-Nabe behebt, mit Lösungen für entweder Enviolo Automatic (AutomatiQ) oder manuelle Systeme.
Abwärtskompatibilität
Diese Anleitung ist kompatibel mit älteren 135mm Steckachse-Naben (Commercial/CO, Sportive/SP, Cargo/CA, N360, N380, N380SE).
Problem
Bei der Überprüfung stellen Sie eines der folgenden fest:
- Die Nabe oder das Rad ist blockiert und dreht sich nicht richtig.
- Das CVP scheint im Mittelbereich blockiert zu sein oder der Übersetzungsbereich scheint begrenzt zu sein.
- Die Nabe scheint im Voll-Overdrive (hoher Gang) oder Voll-Underdrive (niedriger Gang) blockiert zu sein.
Lösung
Überprüfen Sie, wo die Nabe blockiert ist. Für eine Nabe, die im Mittelbereich blockiert ist:
- Wenn die Nabe nicht älter als 2 Jahre ist, senden Sie die Nabe mit Hilfe des Garantieantragsformulars zurück. Enviolo-Naben sind geschlossene Behälter und müssen zur weiteren Überprüfung zurückgesendet werden.
Für eine Nabe, die im Voll-Overdrive oder Voll-Underdrive blockiert ist.
- Sie müssen die Nabe mit Hilfe einer Kombizange entsperren. Das Verfahren hängt von dem Getriebesystem ab, das Sie haben - Automatisch oder Manuell. Folgen Sie den folgenden Schritten je nach Ihrem System:
Schritt-für-Schritt-Anleitung
Beheben Sie die Nabe – blockiert im Voll-Overdrive oder Voll-Unterdrive – je nach System:
Enviolo Automatic
- Demontieren Sie das Rad vom Fahrradrahmen.
- Demontieren Sie die Enviolo Automatic Naben-Schnittstelle vom Rad.
-
Entblockieren Sie die Nabe mit einer Kombizange.
- Weiter unten finden Sie Details
- Montieren Sie die Automatic Naben-Schnittstelle wieder auf das 135mm Rad.
- Montieren Sie das mit Automatic ausgestattete Rad wieder am 135mm Fahrradrahmen.
- Aktualisieren Sie die Enviolo Automatic auf die neueste Firmware
- Kalibrieren Sie mit der Enviolo Automatic
Manuell
- Demontieren Sie das Rad vom Fahrradrahmen.
- Demontieren Sie die Enviolo manuelle Naben-Schnittstelle vom Rad.
-
Entblockieren Sie mit einer Kombizange.
- Weiter unten finden Sie Details
- Setzen Sie die 135mm Nabe auf Voll-Overdrive zurück.
- Montieren Sie die manuelle Naben-Schnittstelle wieder auf das 135mm Rad.
- Montieren Sie das mit manueller Schnittstelle ausgestattete Rad wieder am 135mm Fahrradrahmen.
Wenn Sie die oben genannten Schritte erfolgreich ausführen, sollte die Nabe wieder freigegeben sein und das Fahrrad sollte wieder reibungslos fahren.
Verwendung einer Zange zum Entblockieren der Nabe
Video
Werkzeuge
- Kombizange
- Schraubstock
Anleitung
- Spannen Sie das Rad mit den Achsflanken auf der linken Seite in einen Schraubstock ein.
- Halten Sie mit der Kombizange den Schaltantrieb fest.
- Der Schaltantrieb ist die Verzahnungsmutter, die dem Nabenkörper am nächsten ist (siehe Foto unten).
- Seien Sie sehr vorsichtig, um den Schaltantrieb nicht zu beschädigen.
- Drehen Sie das Rad im Uhrzeigersinn.
- Drehen Sie gleichzeitig, während sich das Rad dreht, den Schaltantrieb vorsichtig mit der Kombizange:
- Blockiert im hohen Gang – drehen Sie den Schaltantrieb im Uhrzeigersinn.
- Blockiert im niedrigen Gang – drehen Sie den Schaltantrieb gegen den Uhrzeigersinn.
Vorsicht beim Entblockieren der Nabe
Seien Sie beim Gebrauch der Zange vorsichtig, um den Schaltantrieb nicht zu beschädigen. Andernfalls wird es später unmöglich sein, die Naben-Schnittstelle zu montieren. Der Schaltantrieb ist eine der beiden verzahnten Muttern, nämlich diejenige, die dem Nabenkörper am nächsten ist.
Wenn das Problem weiterhin besteht (manuelle Schaltung)
Wenn das Problem weiterhin besteht und Sie eine manuelle Naben-Schnittstelle (MHI) haben, könnte das Problem am Lenker-Schalthebel, der Verkabelung oder der manuellen Naben-Schnittstelle selbst liegen, anstatt an der Nabe. In diesem Fall empfehlen wir, diese Anleitung zu befolgen: Wie man die Schaltung bei einem manuellen System optimiert