Découvrez comment assembler l’interface Manual (MHI) sur une roue équipée d’un moyeu à axe plein de 135 mm.

Compatibilité rétroactive

Ce guide est compatible avec les anciens moyeux enviolo et NuVinci à axe plein de 135 mm.

Compatibilité de l’écrou cannelé

Il existe 2 variantes de l’interface Manual (MHI), avec des écrous cannelés (A) différents : 40T et 44T.

Leur compatibilité avec les moyeux Enviolo dépend de l’année du moyeu. Depuis 2025, tous les moyeux sont standardisés avec 40T, mais certains moyeux plus anciens ont des cannelures 44T :

2025

• Moyeux avec 40T – Tous les moyeux sont standardisés avec 40T.
• Moyeux avec 44T – Arrêtés.

2024 et avant

• Moyeux avec 40T
  • Axe modulaire de 148 mm – Tous les moyeux modulaires.
  • Axe plein de 135 mm - Heavy Duty, Extreme, Extreme Gearbox, CA.
• Moyeux avec 44T
  • Axe plein de 135 mm - Urban, City, Trekking, CO, SP, CA.

Instructions étape par étape

Vidéo

Outils

• Clé dynamométrique
• Douille longue de 17 mm
• Marqueur (blanc)
• Étau

Instructions d’assemblage

1. Assurez-vous que l’interface Manual dont vous disposez comporte le nombre correct de dents sur l’écrou cannelé pour votre moyeu :
   • Les moyeux Urban, City et Trekking sont compatibles avec 44T.
   • Les moyeux Heavy Duty et Extreme sont compatibles avec 40T.
2. Fixez la roue dans un étau en utilisant les méplats de l’axe du côté gauche.
   
3. Positionnez l’interface Manual non installée derrière la patte et déterminez l’orientation souhaitée avant l’assemblage :
   • L’orientation habituelle est vers l’avant, parallèle à la base, ou en passant par le cheminement du câble au niveau du hauban.
   • Les câbles ne doivent pas être trop courbés.
4. Marquez l’interface au milieu de la patte à l’aide d’un marqueur.
    
   • Lorsque l’interface est correctement orientée à l’intérieur de la patte droite, l’angle d’installation correspond à l’angle indiqué par la patte.
     
   • Ce repère sur l’interface du moyeu aidera à déterminer l’angle pendant l’assemblage.
5. Assurez-vous que l’interface Manual est tournée dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, jusqu’à la position de surmultiplication complète (H).
6. Retirez la pièce de retenue anti-déplacement si elle est installée sur le moyeu.
   • La pièce de retenue anti-déplacement est généralement installée sur les moyeux neufs.
     
   • Si aucune pièce de retenue anti-déplacement n’est installée, assurez-vous que les repères entre l’écrou cannelé (C) et le mécanisme de changement de vitesse (D) sont alignés. Si les repères ne sont pas alignés, vous devrez réinitialiser le moyeu en position de surmultiplication complète avant de continuer.
     
7. Maintenez l’interface Manual au-dessus de l’axe droit et, en observant le repère tracé précédemment avec un marqueur, alignez-le avec l’un des méplats de l’axe.
8. Une fois alignée, positionnez complètement l’interface Manual sur l’axe, sur le mécanisme de changement de vitesse et l’écrou cannelé.
   • N’oubliez pas que les repères de l’écrou cannelé (C) et du mécanisme de changement de vitesse (D) doivent également être alignés, et que l’interface Manual doit être en position de surmultiplication complète (H).
9. Vissez l’écrou droit de 17 mm sur l’axe, les crans orientés vers l’extérieur.
   • Serrez-le à 8-10 Nm.

Ensuite : assemblez la roue sur le cadre

Si vous avez suivi les étapes ci-dessus, vous devriez avoir une roue arrière équipée d’une interface Manual assemblée. L’étape suivante consiste à assembler la roue sur le cadre du vélo. Consultez le guide suivant :

• Comment assembler une roue arrière équipée de Manual sur un cadre à axe plein de 135 mm

Terminé

Si vous avez des questions, n’hésitez pas à contacter l’assistance enviolo.