Ce guide explique comment assembler l'interface de moyeu manuelle sur une roue avec un moyeu d'axe modulaire de 148 mm.

Rétrocompatibilité

Ce guide est compatible avec les anciens moyeux à axe modulaire de 148 mm des gammes enviolo et NuVinci.

Options d'interface manuelle

Il existe 2 interfaces de moyeu différentes, adaptées aux différents types d'axe et aux dents de l'écrou cannelé (A) en fonction du moyeu :

• 40 dents (teeth) - Heavy Duty, Extreme (et moyeu enviolo CA hérité)
• 44 dents (teeth) - Urban, City, Trekking (et moyeu enviolo CO, SP, CA hérité)

Instructions étapes par étapes

Outils

• Clé dynamométrique
• Douille longue de 17 mm
• Stylo marqueur (blanc)

Instructions d'assemblage

1. Assurez-vous que l'interface manuelle que vous avez possède le nombre correct de dents d'écrou cannelé pour votre moyeu :
   • Les moyeux Urban, City et Trekking sont compatibles avec 44 dents.
   • Les moyeux Heavy Duty et Extreme sont compatibles avec 40 dents.
2. Déterminez la position de la roue sur le cadre :
   • L'orientation typique est vers l'avant, parallèle à la hauban, ou via le cheminement du câble du hauban de selle.
   • Contrairement à un assemblage avec un axe solide de 135 mm, l'angle de l'interface manuelle par rapport au moyeu n'est pas important lors de l'assemblage de l'IMM sur des moyeux modulaires de 148 mm.
   • Les câbles ne doivent pas plier excessivement.
3. Assurez-vous que l'interface manuelle est tournée dans le sens antihoraire, en position overdrive complet (H).
4. Retirez le dispositif de retenue anti-déplacement s'il est installé sur le moyeu.
   • Le dispositif de retenue anti-déplacement est généralement installé sur les nouveaux moyeux.
   • Si un dispositif de retenue anti-déplacement n'est pas installé, assurez-vous que les marques entre l'écrou cannelé (C) et le dispositif de changement de vitesse (D) sont alignées. Si les marques ne sont pas alignées, vous devrez réinitialiser le moyeu en overdrive complet avant de continuer.
5. Asseyez complètement l'interface sur l'axe, sur le dispositif de changement de vitesse et l'écrou cannelé.
   • N'oubliez pas que les marques de l'écrou cannelé (C) et du dispositif de changement de vitesse (D) doivent également être alignées, et l'interface manuelle doit être en overdrive complet (H).
6. Vissez l'écrou de 17 mm du côté droit, les stries tournées vers l'extérieur, sur l'axe.
   • Serrez à 8-10 Nm.

Passer au guide suivant

Si vous avez suivi les étapes ci-dessus, votre interface manuelle est maintenant assemblée sur le moyeu. Ensuite, passez à l'assemblage de la roue arrière :

• Comment assembler une roue arrière équipée d'AUTOMATiQ sur un cadre d'axe modulaire de 148 mm