Parfois, les moyeux se bloquent et la roue ne tourne pas correctement. Cet article explique comment résoudre ce problème sur un moyeu d'essieu rigide 135 mm, avec des solutions pour les systèmes Enviolo Automatique (AutomatiQ) ou manuel.
Compatibilité rétroactive
Ce guide est compatible avec les anciens moyeux d'essieu rigide 135 mm (Commercial/CO, Sportive/SP, Cargo/CA, N360, N380, N380SE).
Problème
Lors de l'inspection, vous détectez l'un des éléments suivants :
- Le moyeu ou la roue est bloqué et ne tourne pas correctement.
- Le CVP semble être verrouillé en plage médiane ou la plage de rapports semble être limitée.
- Le moyeu semble verrouillé en surmultiplication complète (rapport élevé) ou en sous-multiplication complète (rapport faible).
Solution
Vérifiez où le moyeu est bloqué. Pour un moyeu verrouillé en plage médiane :
- Si le moyeu a moins de 2 ans, retournez le moyeu en utilisant le formulaire de demande de garantie. Les moyeux Enviolo sont des conteneurs fermés et doivent être renvoyés pour un examen plus approfondi.
Pour un moyeu verrouillé en surmultiplication complète ou en sous-multiplication complète.
- Vous devez débloquer le moyeu à l'aide d'une pince multiprise. La procédure dépend du système de transmission que vous avez - Automatique ou Manuel. Suivez les étapes ci-dessous en fonction du système que vous avez :
Instructions étape par étape
Réparez le moyeu – bloqué en surmultiplication complète ou en sous-multiplication complète – selon le système :
Enviolo Automatic
- Démontez la roue du cadre du vélo.
- Démontez l'interface du moyeu Enviolo Automatique de la roue.
-
Débloquez le moyeu à l'aide d'une pince multiprise.
- Faites défiler vers le bas pour plus de détails
- Remontez l'interface du moyeu Automatique sur la roue 135 mm.
- Remontez la roue équipée de l'Automatique sur le cadre vélo 135 mm.
- Mettez à jour le Enviolo Automatique avec le dernier firmware
- Calibrez avec le Enviolo Automatique
Manuel
- Démontez la roue du cadre du vélo.
- Démontez l'interface du moyeu manuel Enviolo de la roue.
-
Débloquez avec une pince multiprise.
- Faites défiler vers le bas pour plus de détails
- Réinitialisez le moyeu 135 mm en surmultiplication complète.
- Remontez l'interface du moyeu Manuel sur la roue 135 mm.
- Remontez la roue équipée du Manuel sur le cadre vélo 135 mm.
Si vous suivez correctement les étapes ci-dessus, le moyeu devrait être débloqué et le vélo devrait rouler à nouveau en douceur.
Utilisation d'une pince pour débloquer le moyeu
Vidéo
Outils
- Pince multiprise
- Étau
Instructions
- Montez la roue avec les plats de l'axe côté gauche dans un étau.
- Utilisez une pince multiprise pour tenir le conducteur de changement de vitesse.
- La partie du conducteur de changement de vitesse est l'écrou cannelé le plus proche du moyeu (voir photo ci-dessous).
- Soyez très prudent de ne pas endommager le conducteur de changement de vitesse.
- Faites tourner la roue dans le sens horaire.
- En même temps que la roue tourne, faites tourner soigneusement le conducteur de changement de vitesse avec la pince multiprise :
- Bloqué en vitesse élevée - tournez le conducteur de changement de vitesse dans le sens horaire.
- Bloqué en vitesse basse - tournez le conducteur de changement de vitesse dans le sens antihoraire.
Soyez prudent lors du déblocage du moyeu
Lors de l'utilisation de la pince, faites attention à ne pas endommager le conducteur de changement de vitesse. Sinon, il sera impossible de remonter l'interface du moyeu plus tard. Le conducteur de changement de vitesse est l'un des deux écrous cannelés, celui qui est le plus proche du moyeu.
Si le problème persiste (changement manuel)
Si le problème persiste et que vous avez une interface de moyeu manuelle (MHI), alors le problème pourrait venir du sélecteur de vitesses au guidon, du câblage, ou de l'interface de moyeu manuelle elle-même plutôt que du moyeu. Dans ce cas, nous recommandons de suivre ce guide : Comment optimiser le changement de vitesses sur un système manuel