Ce guide explique comment assembler l'interface AUTOMATiQ sur une roue avec un moyeu à axe modulaire de 148 mm, puis comment assembler la roue arrière sur le cadre du vélo.

Rétrocompatibilité

Ce guide est compatible avec les anciens moyeux à axe modulaire de 148 mm enviolo et NuVinci.

Options d'écrou cannelé

Il existe 2 variantes d'interfaces AUTOMATiQ, qui s'adaptent aux différents types d'essieux et aux dents de l'écrou cannelé (A) en fonction du moyeu:

• 40T (dents) - Heavy Duty, Extreme (Cargo/CA et Sportive/SP legacy).
• 44T (dents) - Urban, City, Trekking (Commercial/CO, N360, N380 legacy).

Vous pouvez trouver l'identification de la variante de l'interface de moyeu AUTOMATiQ en dessous de l'interface sur l'autocollant du numéro de série.

Instructions vidéo
Instructions étape par étape

1 - Assembler l'interface du moyeu AUTOMATiQ

Avant de commencer

Assurez-vous d'avoir la bonne interface AUTOMATiQ pour votre moyeu de vitesse interne. Il existe 2 variantes pour l'AUTOMATiQ - 40T et 44T. Assurez-vous d'avoir la bonne pour votre moyeu, sinon forcer l'entrée pourrait endommager l'écrou cannelé.

Outils

• Clé plate de 17 mm
• Clé Torque avec douille de 17mm
• Clé hexagonale de 5 mm
• Clé hexagonale de 3 mm 

Instructions d'assemblage

1. Utilisez l'interface désinstallé pour déterminer l'orientation souhaitée.
   1. L'orientation doit se faire vers l'avant, parallèlement à la base, le connecteur principal de l'AUTOMATiQ étant orienté vers l'avant (A).
      
2. Move the AUTOMATiQ hub interface along the dropout to ensure clearance at different axle positions (B).
   
3. Faire correspondre la position de l'AHI avec la position du bras de couple de l'autre côté (gauche) du moyeu.
   • Placer le bras de couple sur l'essieu et l'orienter de manière à ce qu'il glisse dans le bossage de l'adaptateur de frein ou de la patte de fixation.
   • Remarque : Le bras de couple ne peut être monté que dans trois positions.
4. Fixer le bras de couple à l'aide d'une clé hexagonale de 3 mm.
5. Lorsque l'angle d'assemblage est aligné, placez l'interface AUTOMATiQ complètement sur l'axe.
6. Visser l'écrou de droite sur l'axe, les dentelures étant tournées vers l'extérieur.
   • Serrez-le à 8-10 Nm.

2 - Assemble the rear wheel

Exercise caution when assembling

Improper installation may result in damage to the dropout and the hub. Over-tightening may damage parts. Under-tightening can result in the axle sliding in the dropouts.

Tools

• Clé de 15 mm
• Clé Torque
• Douille longue de 15 mm
• Douille longue de 1 mm (uniquement pour le moyeu EXTREME)
• Clé Allen 5mm

Instructions d'Assemblage

1. Placer le disque de frein sur le moyeu (à l'opposer de l'interface).
   • Les variantes de 148 mm nécessitent un adaptateur supplémentaire à placer derrière le disque et doivent être serrées avec les boulons les plus longs fournis avec le kit.
     
   • Serrer les boulons du disque comme spécifié par le fabricant du disque de frein.
   • Pour les applications de freinage sur jante et sur rouleau, connecter le frein arrière conformément aux instructions du fabricant.
2. Placer le torque arm sur l'essieu et l'orienter de manière à ce qu'il glisse dans le bossage de l'adaptateur de frein ou de la patte de fixation.
   • La gaine du câble doit pouvoir entrer en ligne droite dans l'interface du concentrateur.
3. Placer la roue arrière dans le cadre avec l'adaptateur torque glissant dans la fente de la patte ou de l'adaptateur de disque
4. Installer les adaptateurs gauche et droit en fixant l'essieu avec les boulons M6 à 10-15Nm.
5. Sur le côté droit, assurez-vous que la rondelle élastique est positionnée entre l'interface du moyeu et l'adaptateur.
6. Enfin, assemblez soigneusement le câble d'alimentation en l'insérant dans l'interface AUTOMATiQ (C).

Passer au guide suivant

Si vous avez suivi avec succès les étapes ci-dessus, la roue est maintenant installée sur le vélo avec une interface AUTOMATiQ.

Pour l'étape suivante, si vous avez installé une nouvelle interface AUTOMATiQ, vous devrez d'abord télécharger une configuration. Si c'est le cas, passez à ce guide:

• Comment configurer l'interface AUTOMATiQ à l'aide de l'application

Si vous avez simplement réinstallé le même AUTOMATiQ sur le même vélo, il y a de fortes chances qu'il ait déjà une configuration. Dans ce cas, passez directement à l'étalonnage:

• Comment étalonner l'interface AUTOMATiQ à l'aide de l'application
• Comment étalonner l'interface AUTOMATiQ à l'aide du contrôleur CLiQ