Dieser Teil der Nachrüstanleitung erklärt, wie Sie ein AUTOMATiQ-Nabeninterface richtig an einem Laufrad montieren und damit das aktuelle Automatic- oder Harmony-Nabeninterface Ihres eBikes ersetzen.

Dies ist Teil einer Serie von 5 Nachrüstanleitungen zur Installation des neuen AUTOMATiQ.

Nachrüstanleitungen im Überblick

Auflistung aller AUTOMATiQ Nachrüstartikel:

• Intro - Nabeninterface Optionen
  • Teil 1.A -  Von Automatic+ oder Harmony H|sync
  • Teil 1.B - Von Automatic oder Harmony
  • Teil 1.C - Von Manuell
• Teil 2 - Hinterradmontage
• Teil 3 - AUTOMATiQ Konfiguration
• Teil 4 - AUTOMATiQ Kalibrierung
• Teil 5 - Optional CLiQ Controller Montage und Pairing

Shopping Liste

Um ein Fahrrad mit enviolo nachzurüsten, müssen Sie die passenden Teile kaufen. Als Einzelhändler können Sie alle Teile unter orders.enviolo.com kaufen. 

Standard Teile

Bei jeder Nachrüstung benötigen Sie immer diese 3 Teile von enviolo:

AUTOMATiQ Nabeninterface	Nabenmagnetring	Ritzelmagnetring

Sie benötigen außerdem einen dieser Kabelbäume von enviolo:

BOSCH BES1 and BES2 (zusätzlich ein Y-Kabel von BOSCH)	Harmony Kabel   (zusätzlich ein Y-Kabel des alten Harmony setup)	BOSCH BES3 HPP Kabel	Kabel mit offenem Ende für individuelle Lösungen

Je nach Fall benötigen Sie ein kompatibles Y-Kabel, um den AUTOMATiQ Nabeninterface-Kabelbaum mit dem Antriebssystem zu verbinden.

enviolo CLiQ Controller	Y-Kabel (Beispielfoto)	BOSCH BES 2 Y-Kabel (Beispielfoto)

Es gibt 3 verschiedene Kabelvarianten:

• J6 - Offenes Kabel, ohne festen Stecker für Selbstkonfigurierte Lösungen
  • WIRE-AT3-DS1K-OE (1000 mm)
• J6 - J15 BOSCH BES2 (Gen2, Gen3, and Gen4)
  • WIRE-AT3-400-OE (400 mm)
  • WIRE-AT3-600-OE (600 mm)
• J6 - J10 BOSCH BES3
  • WIRE-AT-600-OE-12V (600 mm)
  • WIRE-AT-800-OE-12V (800 mm)

Einige OEM Hersteller (z.B Serial 1, FIT, Specialized) bieten ihre eigenen Kabel an.

Kabel mit offenem Ende für kundenspezifische Lösungen

Bei der Arbeit an kundenspezifischen Lösungen sind folgende Punkte zu beachten:

• Die Eingangsspannung für den neuesten AUTOMATiQ (OE-1) muss zwischen 9,5 - 55V liegen. Vorherige Versionen der AUTOMATiQ (OE) laufen ab 18V bis 55V.
• Verwenden Sie das offene Kabel WIRE-AT3-DS-OE für den Anschluss an Ihr Antriebssystem.
• Weitere Informationen über AUTOMATiQ-Kabel mit offenem Ende finden Sie in diesem Leitfaden.

Garantie bei Verwendung kundenspezifischer Kabel mit offenen Enden

Informieren Sie sich immer zuerst über die Garantiebestimmungen Ihres Landes, bevor Sie kundenspezifische Lösungen verwenden.

Wenn Sie den AUTOMATiQ über ein kundenspezifisches Kabel mit offenem Ende an den Motor anschließen, benötigen Sie möglicherweise die Genehmigung des Motorherstellers, um den Verlust der Motorgarantie zu vermeiden.

2 - Demontage der alten Magnetringe

Die bisherigen Magnetringe (siehe Beispiel unten) messen mit dem neuen AUTOMATiQ nicht mehr korrekt (z.B. funktioniert die Kalibrierung nicht mehr).

Achten Sie darauf, dass Sie die aktuellen Modellringe verwenden. Die aktuellen Magnetringe haben gelbe Aufkleber auf der Innenseite (siehe unten).

Ältere Magnetringe

Dies waren die bisherigen Nabenmagnetringe:

• A - Automatic, Automatic+ (mit weißem Aufkleber innen).
• B - Harmony, Harmony H|sync (gleiche Optik wie der Nabenkörper).

Werkzeuge

• 2,5mm Inbusschlüssel
• flacher Schraubendreher (optional)

Demontageanleitung

Demontage der alten Magnetringe

1. Entferne den alten Magneten am Ritzel.
   • Der bisherige Ritzelmagnetring wird einfach eingeklipst und kann ohne Werkzeug leicht entfernt werden.

Demontage des alten Nabenmagnetrings

Für Automatic, oder Automatic+ Ringe:

1. Entferne den alten Magnetring mittels eines 2,5mm Inbusschlüssels.

Für Harmony, oder Harmony H|sync Ringe:

1. Entferne die alte Magnetscheibe.
   • Eventuell ist es nötig die Scheibe mittels eines kleinen Schraubendrehers abzuhebeln
   • Info: Die Scheibe hat die Optik des Nabenkörpers und könnte übersehen werden.

3 - Montage der neuen Magnetringe

Die enviolo AUTOMATiQ-Systeme werden mit einem Ritzel-Magnetring (A) geliefert, der auf dem montierten Ritzel-Sprengring an der Nabe befestigt werden muss. Die zwölf Magnete auf dem Ritzelmagnetring geben dem AUTOMATiQ-System eine Trittfrequenz vor.

Zusätzlich benötigen die AUTOMATiQ-Systeme einen Nabenmagnetring (B), der über der Nabenschaltung befestigt werden muss und bündig mit der Abdeckung der Nabenschaltung abschließt. Sechs Magnete im Nabenmagnetring sorgen für die eBike-Geschwindigkeit des AUTOMATiQ-Systems.

Sie müssen beide montieren, damit das System funktioniert.

Werkzeuge

• 2,5mm Inbusschlüssel
• Ritzel-Magnetring
• Nabenmagnetring, Unterschiede je nach Nabe:
  • Alle Naben außer Urban 
  • Nur Urban

Montageanleitung

Montage des Ritzel-Magnetrings

1. Montiere das Ritzel auf dem Freilaufkörper.
2. Montiere die oder den Spacer (nicht nötig bei Gates).
3. Montiere den Sicherungsring.
4. Montieren Sie den Magnetring des Ritzels über den montierten Sprengring des Ritzels. (A).
   • Stellen Sie sicher, dass die Magnete zum Ritzel zeigen.
   • Vergewissern Sie sich, dass der "Zahn" am Magnetring des Kettenrads mit der Öffnung des Sicherungsrings des Kettenrads übereinstimmt..

Montage des Nabenmagnetrings

1. Montieren Sie den Nabenmagnetring auf der rechten Seite der Nabe..
2. Befestigen Sie den Magnetring mit der mitgelieferten Halterung (D).
   • Die Schraube muss möglicherweise für die Erstmontage gelockert werden..
   • Der Magnetring sollte dem Flansch mit dem größeren Durchmesser nach außen und der Schraube nach innen montiert werden.
   • Der Magnetring sollte nicht zu weit herausragen und mit der flachen Oberfläche der Nabe ausgerichtet sein (wie unten gezeigt)..
3. Ziehen Sie die Befestigungsschraube mit 1,0 Nm (9 in-lbs) an.
   • Achten Sie darauf, dass der Befestigungspunkt nicht auf einer der äußeren Speichen liegt.

4 - Montage des AUTOMATiQ Nabeninterface

Sie können die AUTOMATiQ auf zwei verschiedene Achstypen montieren:

• 135mm Vollachsrad
• 148mm Rad mit modularer Achse

Befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen für Ihr Fahrrad.

Bei einem 135-mm-Vollachsrad

Werkzeuge

• Kratzstift oder Marker
• Drehmomentschlüssel mit 17mm Aufsatz

Monatgeanleitung

1. Verwenden Sie das deinstallierte Nabeninterface, um die gewünschte Ausrichtung zu bestimmen.
   • Die Ausrichtung sollte nach vorne, parallel zur Kettenstrebe sein, wobei der AUTOMATiQ-Hauptstecker nach vorne zeigt. (A).
2. Verschieben Sie das AUTOMATiQ-Nabeninterface entlang des Ausfallendes, um den Freiraum bei verschiedenen Achspositionen zu gewährleisten (B).
3. Markieren Sie auf dem Nabeninterface mit einem Kratzstift oder Marker die Mitte des Ausfallendes.
4. Entfernen Sie, falls vorhanden, die Verdrehsicherung.
5. Hängen Sie das AUTOMATiQ-Nabeninterface über die rechte Achse und richten Sie die Achsflächen an der markierten Position aus.
   • Zur Ausrichtung des Montagewinkels kann über das AUTOMATiQ-Nabeninterface eine verdrehsichere Unterlegscheibe angebracht werden.
6. Wenn der Montagewinkel ausgerichtet ist, setzen Sie das AUTOMATiQ-Nabeninterface vollständig auf die Achse.
7. Schrauben Sie die rechte Mutter mit der Verzahnung nach außen auf die Achse..
   • Festziehen mit 8-10 Nm.

Auf einem 148-mm-Rad mit modularer Achse

Werkzeuge

• 17-mm-Flachschlüssel
• Drehmomentschlüssel mit 17-mm-Nuss
• 5mm Sechskantschlüssel
• 3mm Sechskantschlüssel

Montageanleitung

1. Verwende  die nicht installierte Naben-Interface, um die gewünschte Ausrichtung zu bestimmen
   • Die Ausrichtung sollte nach vorne, parallel zur Kettenstrebe erfolgen, wobei der AUTOMATiQ-Hauptstecker nach vorne zeigt (A).
     
2. Verschiebe das AUTOMATiQ-Nabeninterface entlang des Ausfallendes, um den Freiraum bei verschiedenen Achspositionen zu gewährleisten (B).
   
3. Entfernen Sie den Anti-Schaltretainer, wenn einer am Naben vorhanden ist.
   • Der Anti-Schaltretainer ist in der Regel auf neuen Naben installiert.
     
4. Stimme die Position des AHI mit der Position der Drehmomentstütze auf der anderen (linken) Seite der Nabe ab.
   • Setze die Drehmomentstütze auf die Achse und richte sie so aus, dass sie in die Nabe am Bremsadapter oder am Ausfallende gleitet.
   • Hinweis: Die Drehmomentstütze kann nur in drei Positionen montiert werden.
5. Befestige  die Drehmomentstütze mit einem 3mm Sechskantschlüssel
6. Wenn der Montagewinkel ausgerichtet ist, setze das AUTOMATiQ-Nabeninterface vollständig auf die Achse.
7. Schraube die rechte Mutter, mit der Verzahnung nach außen, auf die Achse.
   • Ziehe Sie mit 8-10 Nm an.

Fortfahren mit dem nächsten Teil

Hier geht´s weiter - AUTOMATiQ Nachrüsten - Teil 2: Hinterradmontage

Bei der Montage des Hinterrads schließen Sie das Stromkabel an das Nabeninterface an.