Ce guide explique comment assembler l'interface manuelle sur une roue avec un moyeu à axe plein de 135 mm.

Rétrocompatibilité

Ce guide est compatible avec les anciens moyeux à axe plein enviolo et NuVinci de 135 mm.

Options d'interface

Il existe 2 interfaces de moyeu différentes, adaptées aux différents types d'axe et aux dents de l'écrou cannelé (A) en fonction du moyeu :

• 40 dents (teeth) - Heavy Duty, Extreme (et moyeu enviolo CA hérité)
• 44 dents (teeth) - Urban, City, Trekking (et moyeu enviolo CO, SP, CA hérité)

Instructions vidéo

Instructions étapes par étapes

Outils

• Clé dynamométrique
• Douille longue de 17 mm
• Stylo marqueur (blanc)
• Étau

Instructions d'assemblage

1. Assurez-vous que l'interface manuelle que vous avez a le bon nombre de dents d'écrou cannelé pour votre moyeu :
   • Les moyeux Urban, City et Trekking sont compatibles avec 44 dents.
   • Les moyeux Heavy Duty et Extreme sont compatibles avec 40 dents.
2. Serrez la roue dans un étau avec les plats de l'axe côté gauche.
   
3. Positionnez l'interface manuelle, non installée, derrière le dérailleur et déterminez l'orientation souhaitée avant l'assemblage :
   • L'orientation typique est vers l'avant, parallèle à la hauban, ou via le routage du câble de la hauban de selle.
   • Les câbles ne doivent pas trop plier.
4. Marquez l'interface au milieu du dérailleur avec un stylo marqueur.
    
   • Avec l'interface correctement orientée à l'intérieur du dérailleur droit, l'angle d'installation est l'angle indiqué du dérailleur.
     
   • Cette marque sur l'interface du moyeu aidera à déterminer l'angle lors de l'assemblage.
5. Assurez-vous que l'interface manuelle est tournée dans le sens antihoraire, en position de surmultiplication complète (H).
6. Retirez le dispositif de retenue anti-décalage s'il est installé sur le moyeu.
   • Le dispositif de retenue anti-décalage est généralement installé sur les nouveaux moyeux.
     
   • Si un dispositif de retenue anti-décalage n'est pas installé, assurez-vous que les marquages entre l'écrou cannelé (C) et le conducteur de changement (D) sont alignés. Si les marquages ne sont pas alignés, vous devrez réinitialiser le moyeu en surmultiplication complète avant de continuer.
     
7. Tenez l'interface manuelle au-dessus de l'essieu du côté droit, et en regardant la marque que vous avez faite plus tôt avec un stylo, alignez cette marque avec l'un des plats de l'essieu.
8. Lorsqu'elle est alignée, placez l'interface manuelle sur l'axe, sur le conducteur de changement et l'écrou cannelé.
   • N'oubliez pas que les marquages de l'écrou cannelé (C) et du conducteur de changement (D) doivent également être alignés, et l'interface manuelle doit être en surmultiplication complète (H).
9. Vissez l'écrou de 17 mm du côté droit, les dentelures dirigées vers l'extérieur, sur l'essieu.
   • Serrez-le à 8-10 Nm.

Passer au guide suivant

Si vous avez suivi les étapes ci-dessus, votre interface manuelle est maintenant assemblée sur le moyeu. Ensuite, passez à l'assemblage de la roue arrière :

• Comment assembler une roue arrière équipée d'AUTOMATiQ sur un cadre d'essieu solide de 135 mm