In dit artikel wordt uitgelegd hoe je een tandwiel op de juiste manier op elke enviolo-naaf monteert, met duidelijke stap-voor-stap handleidingen voor de verschillende tandwielen.
Toepasbaarheid oudere varianten
Deze handleiding is toepasbaar met alle oudere enviolo- en NuVinci-hubs.
Toepasbare Tandwielen
enviolo-naven ondersteunen tandwielen met 9 spiebanen.
Tandwielen zijn gegroepeerd in 4 verschillende montageprocedures:
A - Platte tandwielen met 16 tanden
B - Platte tandwielen met 17 tot 22 tanden
C - Tandwielen met 20 tanden
D - Gates Carbon Drive-tandwielen met 22 tot 28 tanden
Volg de juiste handleiding voor uw montage.
Toepasbare kettingen en riemen
Raadpleeg deze handleiding voor informatie over kettingen, kettinglijnen, Gates-riemen en riemlijnen: Toepasbare tandwielen, kettingen en riem-aandrijving for enviolo naven.
Gebruik geen kettingen die niet toepasbaar zijn.
Als u kettingen gebruikt die niet bedoeld zijn voor een enviolo systeem, kan dit leiden tot hinder met de interface en schade aan de naafcomponenten, wat kan resulteren in gevaarlijke rijomstandigheden voor de berijder.
Video instructies
Stap-voor-stap instructies
A - Plat tandwiel met 16 tanden
Montage gereedschap
Kleine platte schroevendraaier
Montage-instructies
- Verwijder de anti-shift houder (A) door deze stevig van de naaf te trekken.
- Plaats een spacer van 1 mm (C) vóór het tandwiel.
- Monteer een standaard 9-spline 3/32 inch (2,3 mm) tandwiel, met de platte kant naar de naaf gericht.
- Plaats nog een afstandsring van 1 mm (C) na het tandwiel.
- Zet hem vast met een borgring met behulp van de schroevendraaier.
- Plaats de anti-shift houder (A) terug, of installeer een interface.
B - Plat tandwiel met 17 tot 22 tanden
Montage gereedschap
-
Kleine platte schroevendraaier
Montage-instructies
- Verwijder de anti-shift houder (A) door deze stevig weg te trekken van de naaf
- Monteer een standaard 9-spline 3/32 inch (2,3 mm) tandwiel (B) met de platte kant naar de naaf gericht.
- Plaats het meegeleverde afstandsstuk (C) achter het tandwiel.
- Zet hem vast met een borgring met behulp van de schroevendraaier.
- Plaats de anti-shift houder (A) terug, of installeer een naafinterface..
C - Tandwiel met 20 tanden
Montage-gereedschap
-
Kleine platte schroevendraaier
Assembly instructions
- Remove the anti-shift retainer (A) by pulling it firmly away from the hub.
- Assemble a 9-spline 3mm offset sprocket (B), with the offset facing inward and moving the chain closer to the hub.
- Place the supplied spacer (C) after the sprocket.
- Secure it with a snap ring with the help of the screwdriver.
- Refit the anti-shift retainer (A), or install a hub interface.
Note: you can use single-speed chains (1/8") with a 3mm offset sprocket.
D - 22 to 28-tooth Gates sprocket
Assembly tools
- Small flat screwdriver
-
Gates SureFit installer tool (recommended)
- The gates sprocket is the easiest to assemble when using the Gates sprocket tool.
Assembly instructions
- Remove the anti-shift retainer (A) by pulling it firmly away from the hub.
- Assemble a 9-spline 3mm Gates Carbon Drive sprocket, with the offset facing inward and moving the chain closer to the hub.
- Use the Gates SureFit installer tool to make sure the sprocket is fully seated.
- Secure it with a snap ring with the help of the screwdriver.
- Refit the anti-shift retainer (A), or install a hub interface.
Note: for Gates Carbon Drive sprockets, the 1mm spacer is not required.
Using spacers
The sprocket spacer is intended for sprockets that are 3/32 inch (2.3mm) thick at the inner diameter. If the inner diameter is 0.17-0.18 inch (4.3-4.5mm) thick, like Gates belt sprockets, the spacer should not be used.
Finalize by securing the sprocket
Secure the hub after sprocket installation
Immediately fit an interface or use an anti-shift retainer after assembling the sprocket. Otherwise, the hub may deregulate - if that happens, you need to calibrate the hub (with AUTOMATiQ) or reset the hub to full overdrive (with Manual).
To conclude the sprocket assembly, do one of the following:
- Assemble a hub interface:
- Or, refit the anti-shift retainer (A).
Your sprocket is ready
If you successfully followed the steps above, then your sprocket is installed and secured correctly.