Si vous soupçonnez une fuite au niveau du moyeu, suivez les étapes ci-dessous.
Rétrocompatibilité
Ce guide est compatible avec les anciens moyeux à axe plein de 135 mm (Commercial/CO, Sportive/SP, Cargo/CA, N360, N380, N380SE) et les moyeux à axe modulaire de 148 mm (Sportive/SP et Cargo/CA).
Diagnostic du problème
Inspectez le moyeu. Suivez ce guide si vous détectez :
- Vous trouvez un léger film d'huile sur un moyeu fraîchement livré.
- Vous trouvez un fluide d'huile du côté gauche du moyeu, le côté avec la roue libre.
- Vous trouvez un fluide d'huile du côté droit du moyeu, le côté avec l'adaptateur de frein.
- Vous constatez une fuite à un emplacement du couvercle du moyeu.
À propos de l'huile à l'intérieur du moyeu
Notez que nos moyeux sont remplis à ⅓ d'une huile spéciale.
Solution
Pour un nouveau moyeu qui vient d'être livré :
- Essuyez-le proprement et surveillez d'éventuelles fuites futures. Il s'agit probablement d'un résidu de fluide du processus d'assemblage.
Pour un moyeu d'occasion qui fuit du côté de l'essieu gauche (roue libre), du côté droit de l'axe (frein) ou du couvercle du moyeu :
- Essuyez proprement le moyeu et surveillez les fuites.
- Si le problème persiste et que le moyeu a moins de 2 ans, retournez le moyeu en utilisant le formulaire de demande de garantie. Les moyeux enviolo sont des conteneurs fermés et doivent être renvoyés pour une inspection plus approfondie.
Terminé
Si vous suivez les étapes ci-dessus, vous devriez maintenant constater que vous avez un moyeu propre sans fuites, ou sinon, envoyez le moyeu au Centre de service enviolo pour une inspection plus approfondie.
Pour toute question, veuillez contacter le support.